interview
Hoe heeft pensioenfonds Rail & OV het gedaan in 2025? En wat speelde er allemaal in 2025? We spraken erover met uitvoerend bestuurder Finance, Risk & Support Sabijn Timmers-Janssen en onafhankelijk voorzitter Ronald Heijn.
Was 2025 financieel een goed jaar voor Rail & OV?
Sabijn Timmers-Janssen: ‘Als je puur naar het rendement kijkt, was 2025 geen sterk beleggingsjaar. We behaalden een rendement van –1,1%. Toch was het financieel gezien wel een goed jaar. Onze financiële positie — de dekkingsgraad — is gestegen. Daardoor konden we eind 2025 een aantal positieve besluiten nemen voor onze deelnemers.’
’Per 31 december 2025
hebben we de pensioenen
verhoogd met 3,02%’
Sabijn Timmers–Janssen
is uitvoerend bestuurder
Finance, Risk & Support
De pensioenen konden omhoog. Waarom?
Sabijn: ‘Door de gestegen dekkingsgraad hebben we in november 2025 kunnen besluiten om de pensioenen per 31 december te verhogen met 3,02%. Dat was een mooie stap, want we weten hoe belangrijk dit is voor onze deelnemers en gepensioneerden. Dit was de laatste indexatie binnen de oude pensioenregeling. In de nieuwe regeling blijft verhoging van de uitkeringen mogelijk, maar het werkt net even anders.’
De pensioenen zijn toch ook verhoogd door de overgang naar de nieuwe pensioenregeling?
Ronald Heijn: ‘Ja, dat klopt. Naast de indexatie per 31 december konden we de pensioenen per 1 januari 2026 extra verhogen door de overgang naar de nieuwe pensioenregeling. We hebben ruim 5 miljard euro uit onze pensioenbuffer kunnen verdelen onder deelnemers en gepensioneerden. Dat zorgde voor een sterke start in de nieuwe regeling.’
’Rail & OV blijft een goed en toegankelijk pensioenfonds’
Hoe kijken jullie terug op de overgang naar de nieuwe pensioenregeling?
Sabijn: ‘De overgang naar de nieuwe pensioenregeling was echt een omvangrijk en intensief traject. We zijn al in 2021 met de eerste voorbereidingen begonnen samen met sociale partners en het verantwoordingsorgaan. De afgelopen jaren is daar echt met heel veel inzet aan gewerkt door iedereen die betrokken is bij Rail & OV. We hebben daarbij ook steeds gekeken hoe we deelnemers en werkgevers hier zo goed mogelijk over konden informeren. Daar is fors op ingezet. Het grootste deel ligt nu achter ons. We hebben veel goede reacties gekregen en kijken er met tevredenheid op terug.’
Lees hier meer over ons maatschappelijk verantwoord beleggingsbeleid.
’We hebben bij de overgang ruim 5 miljard euro uit onze pensioenbuffer kunnen verdelen onder deelnemers en gepensioneerden’
Ronald Heijn
is op 1 maart 2026 aangetreden als onafhankelijk voorzitter van Rail & OV
Ronald, hoe kijk jij als nieuwe voorzitter naar Rail & OV?
Ronald: ‘Het openbaar vervoer is een prachtige sector met grote betekenis voor onze samenleving en economie. En Rail & OV speelt daarin een mooie rol als pensioenfonds. Op 1 maart 2026 ben ik gestart als onafhankelijk voorzitter, als opvolger van Gerard Groten. De afgelopen periode heb ik al veel mensen in de sector leren kennen. Ik kijk ernaar uit om samen met het bestuur en de organisatie Rail & OV de komende jaren verder uit te bouwen en te versterken.’
’De afgelopen jaren is er door iedereen die betrokken is bij Rail & OV hard gewerkt aan de nieuwe pensioenregeling’
Hoe zie jij de toekomst voor Rail & OV?
Ronald: ‘Rail & OV heeft een sterke start gemaakt in de nieuwe pensioenregeling. Dat betekent ook dat sommige dingen anders gaan dan we gewend waren. Dat is even wennen, maar één ding blijft onveranderd: Rail & OV staat altijd klaar voor zijn deelnemers. Samen met bestuur, verantwoordingsorgaan, sociale partners en medewerkers ga ik hard aan het werk om ervoor te zorgen dat Rail & OV ook in de toekomst een goed en toegankelijk pensioenfonds blijft.’
